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Seaspan對2020年的班輪市場持樂觀態度

  • 來源:國際船舶網
  • 作者:國際船舶網
  • 2019-11-12 09:04

這家在美國上市的公司預計,由于燃油價格上漲,所有效率較低的噸位將被撤出市場,拆毀的步伐和數量將在2020年增加。

航運界網消息,Seaspan高管預計,集裝箱班輪業目前的順風形勢將保持到2020年,受國際海事組織IMO2020和洗滌器的影響, 區域間的貿易路線的市場需求強勁。

Seaspan看到許多利好的因素,以支持2020年集裝箱租賃市場的景氣度,盡管該公司第三季度的收入低于去年同期。第三季度銷售額為2.827億美元,比去年同期的2.9948.1億美元下降4.16%。

seaspan首席執行官陳兵在電話會議和演講中解釋了該季度收入下降4.16%,“主要是由于我們在2019年第一季度的章程修改協議中,我們收到了2.27億美元的前期付款”。

陳先生還表示,該公司1.16億美元的營業收入好于預期,這是由于持續關注成本效率所致。

而展望未來,陳兵認為該公司對船隊運力的追求,衍生出的“增值收購”而感到“高興”。他說,Seaspan看到了其合作伙伴網絡中越來越多的有吸引力的機會,并且該公司仍然“非常專注”于以適當的價格增長船隊運力。

他說:“隨著我們的行業穩定到以合并為標志的新常態,我們看到了擴大和加深我們的客戶伙伴關系的越來越多的機會。我們預計,在整個今年的剩余時間里,我們的勢頭將會持續。”

seaspan執行副總裁兼首席商務和技術官員彼得·柯蒂斯(Peter Curtis)表示,在過去的一個季度中,租船市場繼續朝著積極的方向發展。市場“繼續受到IMO 2020籌備工作的提振,導致較小型船只的費率大幅度上升,以及由于供應有限而導致大型船只的邊際改善”。

柯蒂斯表示,有限的交付數量和較低的訂單/船隊比率支持了2019年剩余時間的運價穩定。

他預測,到2019年第四季度,絕大多數定期租船船隊將改用燃燒低硫燃料,進行油箱清潔和洗滌塔翻新,這將增加船舶的收益,因為部分船舶將會出現停航的現象。

他指出,9,600TEU級別的集裝箱船,對許多貿易路線而言都很重要,今年9月,Seaspan達成了一項購買2010年建造的9,600TEU集裝箱船的協議,該船將于2020年4月底交付,并將其船隊數量增加到113艘。

Seaspan預計該船將與Ocean Network Express(日本海洋網聯船務)簽訂為期36個月的固定費率定期租船合同 。


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